根据西安市城市快速轨道交通线网规划，西安轨道交通线网远期规划由6条线组成。据预测，线网形成后，轨道交通方式的出行量将占居民总出行量的25％，占公交出行量的50％。按照最新提出的建设时序，西安市城市快速轨道交通线网建设将分四个阶段进行。

　　第一阶段（2006~2011年）：建设二号线（铁路北客站~韦曲，26.4公里），以缓解城市南北向主客流走廊的交通压力，为城市中心区的逐步外移、市政府北迁及郑州至西安客运专线西安火车站密集客流的疏导创造有利条件，同时拓展西安市空间结构，引导城市向北、向南发展。

　　第二阶段（2010~2015年）：建设一号线（后围寨~纺织城，23.9公里），形成西安市主城区“十字型”轨道交通骨架网，以缓解城市东西向及南北向主客流走廊的交通压力，同时双向拓展城市空间，加快城市郊区经济发展，为西咸经济圈及临潼旅游区的发展创造便利的交通条件。

　　第三阶段（2016~2020年，远期）：建设三号线（44.3公里），进一步优化中心城区线网结构，扩大线网规模，同时加强主城核心区与外围组团的联系，支持城市新中心的形成。

　　第四阶段（2021年~2050年，远景）：建设四、五、六号线和一号线东、西延伸段及二号线北延伸段（157.2公里），完善主城核心区内部轨道交通网及对外交通联络，完善线网覆盖范围和密度，形成西安市完整的城市快速轨道交通网络。

　　据悉，在无轨道交通的情况下，公交40分钟的出行范围是251.96平方公里，大约覆盖主城区三分之一的面积；而在有轨道交通的情况下，公交40分钟的出行范围可以达到853.42平方公里，覆盖了整个主城区。线网中一、二、三号线为骨干线，既满足了城市东西向、南北向主轴线上的客运交通需求，又向外拓展了城市发展空间；四、五、六号线是轨道交通网的辅助线，主要满足城市功能组团之间的交通需求，对线网进行加密完善。本组稿件由本报记者　俞刚　采写