说路，说变化，说的都是几年间市政建设的发展。公共设施完善了，公交线路增多了，让市民感受到的是―――

宽敞的环城路与清澈的城河、古老的城墙交相辉映。（记者张万山摄）

　　■记者拓玲

　　“几年前，要想出趟门，只有走到正街上才能坐公交，现在就眼看着公交车站的站牌一个个多起来，小中巴更是开到社区门口。”说到西安这两年的建设发展，家住东郊的葛云祥最想说公交。出租车司机张忠义师傅感触最深的还是路，“现在出了纺织城高速路口，直接上东西咸宁路，通过环城南路，就接上了西三环，再去西郊就不用硬着头皮走东大街了。”

　　“十五”期间城市建设再提速

　　西安近几年的城市建设用突飞猛进来形容绝不算夸张，远的不说，仅浏览一下近一个月来各大媒体关于城建方面的要闻，不下十几条。9月5日，市公交总公司开通了二环1号和2号两条环线公交；9月21日，历时两个月的东西五路莲湖路一期工程全线告竣，快车道正式通车；9月29日，令所有西安市民企盼的地铁二号线试验段开始施工……脚步的飞快，可见一斑。

　　“十五”期间，市委、市政府高度重视市政公用基础设施建设，我市市政建设共完成投资115亿元，是“九五”期间的5倍，完成重点工程194项。城区主次干道的拓宽改造，每年都是市政建设的重头戏，短短5年，仅城区新建和拓宽道路就达86条、总长307公里，新增道路面积达586万平方米。

　　不仅如此，全市还新建了大型桥梁18座，新增人行天桥61座、地下通道6座。路灯由2000年底的24838盏增加到目前的137639盏，增长5.54倍。城区现有道路1198条，总面积1800万平方米，城区人均占有道路面积7.68平方米／人。

　　一下雨到处积水，曾让西安市民叫苦不迭。现在即使遇到大雨，城区积水点明显减少，全因市政部门不断增大城市出水口与排水管网建设力度。截至目前，中心市区投入使用的排水管道达1154公里，检查井、收水井42562个，过街管道9947条，污水管道和雨水管道普及率分别为61％和42％，全市29处积水点完成改造，使我市易积水重点地区的排水能力有了较大提升。

　　有了路，车也多起来。结合西安城市发展规划和远景目标，市公交总公司几年来相继开通了“南北绿色快速通道”600路、300路、400路、500路、700路、800路、900路等公交大线，每年新开辟、延伸、调整线路25条左右。如今的西安，每300米之间就有公交站点，线路平均每5分钟有公交车辆，大街小巷有公交线，万人住宅小区有始发站，今年9月5日开通的首条贯通西安二环的1、2号线，让我市城市公共交通“五横五纵一环”的框架布局完美实现。

　　2007年打通北郊交通要道

　　为配合城市行政中心北移和火车北客站北迁的重点工作，市政部门明年将加快城北地区市政基础设施建设。以张家堡广场为中心，逐步完备太华路北段、红旗东西路、工农路、张家堡广场东西路、凤新路的道路、排水等市政设施网络；打通经九路一线、含光路———洒金桥大街———纬二十六街一线，加强中心城区和北郊地区的交通联系。

　　继今年日处理污水10万吨的市第三污水处理厂启用后，2007年，市政部门还将加快污水处理厂的建设步伐，处理污水25万吨／日的第四污水处理厂将于明年开工建设，同时，日处理污水20万吨的市第五污水处理厂项目同年启动，力争在2—3年里实现西安市每日污水处理能力达到86万立方米，污水处理率接近70％。

    记者感言

　　西安每多了一条漂亮的新路，每增加一条新公交线，总会让人不自觉地打心里高兴，高兴的是政府又替咱百姓解决了难题，高兴的同样是看到了城市的进步。纵观“十五”期间城市建设的累累硕果，我们收获良多，浏览明春的种种规划，我们充满期待，期待西安更加靓丽，百姓出行更加便捷、舒适。

　　交通环境

　　道路宽阔心舒畅

　　“现在路宽了，走在路上的心情都好了”。走在改造后的东关南街上，曹家巷社区的居民王黎不禁感叹。改造工程竣工后，全长912米的道路两侧人行道各宽4.5米，车行道宽16米，通畅的交通环境让昔日拥挤的东关南街变得更加文明和有序。其实，像东关南街一样，我市近5年就有86条主次干道变宽了，道路设施更加完善。

　　主干道宽了，全市518条小巷也都有了新模样。自2003年，市政部门展开“修好百姓脚下路、点亮百姓门前灯”重点工程后，全市至今改造背街小巷面积达130万平方米，安装路灯1017盏。今年年底前，全市累计可完成779条背街小巷改造任务。

　　城区的交通网越织越密，城市出入口道路也日渐通达。枣园路、红光路、昆明路、西咸路、太乙路、太华北路、长安南路等一系列脉络犹如一条条血管，为西安城内带来了城外新鲜的经济文化血液，也使得古城西安焕发出了新的活力。

　　人文关怀

　　帮扶之手助残疾

　　说到城市交通越来越发达了，残疾大学生冯峰也不断点头，因为全市34.8万残疾人正和他一起与生活在西安的健全人共同分享着交通便利。原因就是，城区的无障碍设施建设力度正逐渐加大。无障碍盲道、坡道、低位电话等应运而生。这些设施就好比一双双帮扶之手，在残疾人出行时为他们助一臂之力。

　　就拿市中心钟楼来说吧，近两年无障碍设施逐步完善，如果是开车，在钟楼广场西北角处，残疾人可以将车停放在“残疾人专用停车位”。坐轮椅的朋友在四面地下通道的入口处都可以沿着修建不久的坡道走进入口，给管理员打一个电话，升降式电梯就自动把轮椅送进通道。

　　1997年以前，我市的无障碍设施几乎难觅影踪，盲人上街困难重重；2002年，市政府投入500万元，对道路和公共场馆进行改造，目前，全市铺设盲道的道路长达224公里，盲道上下人行道坡道760个。

　　公共交通

　　公交线路遍街巷

　　“到西安旅游，出门坐公交很划算也很方便，要看景点，610是条不错的线路”，一位曾来过西安旅游的网友在网上这样推荐。

　　乘坐610路公交车从火车站出发，途经八路军办事处，看过钟鼓楼，还可以顺路参观大小雁塔，最终体验大唐芙蓉园和曲江海洋世界两处古城新景，一条线路囊括了七八处景点，让游客欣喜不已。去郊县参观也不用太多操心，游1至游7的7条旅游专线亦可以带游客方便地饱览华山、太白山、兵马俑、华清池等旅游胜地的美景。一条条旅游专线，成了西安这座旅游城市吸引中外游客的又一道风景。

　　191条公交线路，3301部公交车辆，早已将西安方圆180平方公里的角角落落联系起来。家住建工路的刘洋老人对于我市的公交发展非常感慨。“地铁二号线已经开始施工了，等通了地铁，咱百姓的生活还要大变化”，老人激动地说。