本报讯　连日来，在省政协十届一次会议上，无论是小组讨论发言，还是提案建议，委员们纷纷为西安建设发展献计献策，对这座古城的关注之情溢于言表。

　　公交设立专用车道

　　西安公交有200多条线路，主要路段公交车平时一般能达到5分钟发一趟，这在全国并不落后。但受城市道路条件和堵车等影响，公交车比较难等，尤其是在雨雪天气。张桂荣委员建议，在繁华、易拥堵路段和有条件路段，先行设立公交专用车道；行政主管部门和交警等部门积极配合，实现公交路权优先、信号优先；同时，西安市应出台相应法规，保证公交先行。

　　谷慎委员建议，在全市实行公交IC卡一卡通，允许IC卡在市内所有公交车和出租车上通用。对于未降价的线路，可采用多次打卡来收费，同时增加IC卡充值网点，使人民群众获得更大便利。

　　设施残疾人无障出行

　　省残联副主席王延不仅是本届政协的新委员，而且是唯一一位需要坐轮椅出席会议的委员。他向大会递交提案，呼吁关注残疾人无障碍出行。王延指出，花大力气改造的西大街在无障碍建设方面却不尽如人意，许多店面门前都是台阶。一些新建广场，残疾人卫生间轮椅连门都进不去。不少小区的地下停车场，下车后须经过上楼梯才能回到居住处，给残疾人和老年人带来极大不便。“西安将建成的地铁，一定要考虑到残疾人的无障碍设施。”王延建议，将残联纳入无障碍设施审批和验收单位，对无障碍建设进行法制化管理。

　　旅游品牌串上产业链

　　姚建东委员认为，现在的西安已不是以往的西安了，将来的西安比现在更有魅力。要认真总结氵产灞生态区的建设经验，彻底改变世人心中西安古旧、黄土高坡的印象。同时，希望以2008年北京奥运会为契机，切实促进陕西、西安的旅游业发展。建议西安协调有关方面，将现在零散经营的兵马俑、西安城墙、法门寺等大品牌进行联合，降低票价，通票游览，形成较长的旅游产业链，深化旅游产品，跟上软服务，多点风光游和娱乐性，让旅客尽量多住一二天，既不增加管理成本，又尽可能地发挥了资源整合的巨大效应。