火箭 更舒适、更安全

　　我国自行研制的长征二号Ｆ型火箭，已经成功地将６艘神舟飞船送上太空。这次发射神舟七号飞船的火箭，进行了两大技术攻关，解决了 “８Ｈｚ”问题和“４１５秒”问题，火箭的可靠性和舒适性进一步提高。

　　飞船 返回舱变身气闸舱

　　航天员出舱活动，需要飞船具备像船闸一样的过渡功能，在航天员出舱和进舱时起到压力调节的作用。因此，科研人员把神舟六号飞船的轨道舱改建成了既能让航天员生活、又能当气闸舱使用的两用舱。这种一物多用、投入少效益高的特点，是中国航天的特色，也是对中国航天人想像力、创造力的巨大考验。

　　乘组 从一人、二人到三人

　　神舟五号搭载杨利伟在太空飞行了１天，神舟六号搭载费俊龙、聂海胜在太空飞行了５天，而这次神舟七号将搭载３名航天员在太空飞行３至５天。航天员的心理素质，是出舱活动成败的关键之一。

　　出舱 中国人足迹首留太空

　　执行神五、神六航天飞行任务的航天员，全都在舱内活动。开展出舱活动，是神舟七号飞行任务中最为重要的一项内容。这一活动将首次真正把中国人的足迹留在太空。出舱活动取得突破，就将完成我国载人航天三步走战略中第二步工作的一项重要内容。再进一步，我国将完成交会对接任务，掌握了发射入轨、安全返回、在轨工作、出舱活动、交会对接等技术，就可以从事更大规模的、持续的载人航天活动。

　　舱外航天服 航天员的生命盾牌

　　航天员出舱活动能否顺利完成，舱外航天服是关键。在神五、神六飞行任务中，航天员只穿着舱内航天服。这次任务中，我国研制的舱外航天服将首次公开亮相。这套服装造价约３０００万人民币。身高１６０厘米至１８０厘米的人，都能通过调节服装大小穿着。

　　在轨试验 最大限度提升任务效益

　　这次飞行任务将在轨进行一系列科学试验，最大限度地提升载人航天飞行的效益，还将完成伴随卫星的在轨试验。

　　着陆场 搜救方式新变化

　　神五、神六的返回搜救，都是采取空中搜救为主、地面搜救为辅的方式进行。神七任务中，为提高应急搜救效率，搜救模式转变为空中救治航天员、地面处置返回舱。