最便宜的丰田 本报记者试驾广丰YARiS L致享
   发布时间:2017-09-01 09:30  来源:西安

    生活是杯水,不论冷热,只要温度适合,就是最好。车,亦如此。

    当拿到这款车的钥匙时,对于试车无数的我而言,不过是一次工作般的平淡体验和试驾作业而已,但是通过20天的接触,似乎没那么简单。

    致享,广汽丰田的小型车,最低配售价不过7万,顶配10万出头,与一汽丰田威驰系“姐妹车型”。在本报合作单位——汽车之家网站的论坛里,“黑粉”称之为“纸箱”,无不表示出对丰田品牌和车型的“蔑视”和“不屑”,但令人感到意外的是,致享车主大多表现出很大的宽容度,往往“呵呵”了之。一辆什么样的车,就有一群什么样的人,此话不假。

    往往,给予媒体试驾的车,都是顶配车型,致享也不例外。不过当坐进车内,却无比失望:没有倒车雷达、没有电动座椅、没有中控大屏、没有多媒体(蓝牙)支持、旋钮式空调调节、推杆式内外循环、卤素大灯……相信你看到这里,脑海里想到的是上世纪九十年代的“松花江中意”,没错,即使是顶配车型,配置依然很“斋”,相比时下自主品牌的小型车,可谓霄壤之别。

    不过,这款车很不“丰田”。“重面不重里”,是一部分消费者对丰田“精益生产”管理哲学的片面解读,但是致享却给得很扎实:多功能方向盘、定速巡航、一键启动、无钥匙进入、电动天窗、发动机启停等配置十分丰富;不仅如此,致享第二大亮点则是全系标配VSC车身稳定控制系统、TRC牵引力控制系统、HAC上坡起动辅助控制系统以及ISOFIX儿童安全座椅接口。这些看不见的配置明显提升了致享的安全性,而且在目前的小型车阵营无出其二。

    第三,则是空调系统,记者没有详细解读该车空调的参数,但是在“最靠近太阳的西安”,进入暴晒了两个小时的车内,只需分分钟,就能达到“冰火两重天”的效果。可以说,致享的空调制冷出奇的好;最后则是油耗,厂家公布:5.1L/100km,笔者是开不到的,但是在全程空调、大脚油门的城市路面,平均油耗仅为:6.9/100km,可谓有史以来汽油机试驾车最好成绩!至于驾驶的便利性和乘坐的舒适性,丰田在满足本土市场对于小型灵活轿车的需求下,其小型车制造模块有着十分成熟的技术制造优势,简而言之:开着舒服、坐着舒适。

    20天的试驾,说长不长、说短不短。记者仿佛和致享谈了一场恋爱。与以往不同,这场恋爱没有风花雪月,因为对象不是面容姣好、身材傲人的美女,但有的是好似柴米油盐般的舒适和惬意,这就很好理解为什么致享车主大多平静生活、与人无争了。

    很多媒体评价致享:年轻人或是家庭的第一辆车。我认为,部分媒体老师是因为价格而下的结论。对于平凡的你我、幸福的一家而言,这款车不失为家庭的第二辆车,因为,懂你的需求和长情的陪伴,往往比什么都重要。

    还车时,打开收音机,广播里传来王力宏的歌声:“写一首简单的歌,让你的心情快乐,爱情就像一条河,难免会碰到波折,这一首简单的歌,并没有什么独特,好像我,那么的平凡却又深刻……” 曹磊

编辑:邴璞
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